湖北省首条双向八车道高速12月贯通 武汉四环即将“画圆”

荆楚网客户端—荆楚网消息（记者 林琳 通讯员 吕作武）作为武汉市最大的交通工程，武汉四环线将在年底成功贯通，这意味着武汉将迈入四环时代。11月29日下午，记者来到工程接近尾声的东四环、西四环和青山长江公路大桥，进行实地探访。

据了解，四环线位于武汉市三环线和绕城高速公路之间，全长148公里，总投资408亿，设计时速100公里，是湖北省内首条双向八车道标准建设的高速公路，亦是湖北省内最宽的高速公路。整个四环线建设分为东四环、西四环、南四环、北四环和青山长江大桥、沌口长江大桥段。目前，西四环、南四环和沌口长江大桥已运营通车。

从北四环入口的高空俯瞰四环线。记者林琳 摄

站点机电设备及交安设施均安装完毕。记者 林琳摄

“机器不停机” 紧密施工克难题

在北湖收费站，记者看到，匝道路面已铺筑了沥青，收费岗亭、站点机电设备及交通标示设施均安装完毕。

东四环项目起于绕城高速北湖互通，与青山长江公路大桥衔接，新建里程8.182公里，有特大桥5座，互通立交3处，项目总投资约31.97亿元。

“正常高速公路，一般15公里才设置一个互通。为方便市民出行，东四环设置了3座互通。”东四环项目公司总经理王先强说。

据介绍，东四环线是四环线开工最晚的项目，2017年7月正式开工建设。由于东四环起点与绕城高速相接，施工难点是在不影响绕城高速正常运行的情况下进行改造。建设组采取“人员两班倒，机器不停机”的紧密施工方式，克服了诸多施工难题，最终顺利赶上工程进度，准时完工。

即将通车的青山长江大桥。记者 林琳摄

从高空的俯瞰青山长江大桥桥面。记者 林琳摄

科技创新 青山长江大桥坚持绿色施工

记者从东四环北湖收费站上环线，行驶在平整宽阔的青山长江大桥，在夕阳的映照下，大桥壮美如画。

武汉青山长江大桥建设有限公司总经理付晓鹏介绍，青山长江大桥是目前长江上最宽的桥梁，采用全世界最大的哑铃型围堰水中墩施工，938米全漂浮体系斜拉桥为全球最大跨度，279.5米高度A型桥塔为全球最高。

施工方中铁大桥局青山长江大桥项目副总工程师胡辉跃介绍，建设组本着“科技创新，绿色施工”的宗旨，在施工中，考虑到该区域水道变化大，河道开挖设计密切结合实际地形和开挖深度，有效减少了桥梁施工对环境的影响。

在建设主塔塔底的水下沉台时，施工方将钻孔平台施工和沉台施工合二为一，采用不锈钢钢筋代替普通的碳钢钢筋，发挥不锈钢耐腐蚀破坏的特性，延长建筑物寿命，降低后期维修投入。该项目亦是首次在内河使用不锈钢钢筋的跨江大桥。

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