城开高速公路全线首座连续刚构桥梁东河大桥双线合龙

11月2日，城开高速全线首座连续刚构桥梁东河大桥双线顺利合龙。

11月2日，城开高速公路（城口至开州）C1标项目东河大桥双线顺利合龙，这是城开高速全线首座完成双线合龙的连续刚构桥梁。
重庆城口（陕渝界）至开州高速公路是国家级重点扶贫项目，城开高速地处大巴山区，全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，通车后，从城口城区到开州城区的车程，将由现在的4个小时，缩短到1个小时，重庆也将实现“县县通高速”的目标。中交一公局五公司所承建的重庆城开C1标路线全长27.487公里，主要包括温泉特大桥、东河大桥等19座桥梁及2座隧道。
东河大桥为全线重点工程，全桥长521米。其中，主桥全长270米，孔跨布置为70+130+70米，采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，主墩采用双肢薄壁墩，最大墩高为78米。东河大桥横跨“U”型沟谷和202国道，施工范围内地形差异较大，最大高差达140米，具有施工区域地势险峻、技术难度大、安全风险高等特点。
自开工以来，承建单位中交一公局五公司重庆城开C1标项目合理优化完善施工方案，精心组织施工，克服降雨和高温极端天气、施工条件复杂等重重困难，确保了施工生产有序推进。为实现东河大桥顺利合龙，项目坚持“党建引领”，创建“党员示范岗”“青年突击队”助力项目建设。同时，项目在施工过程中，严格落实“一岗双责”、班前安全教育、“一人一表一哨”等制度，严格把控安全风险，并按照施工管理要求，抓好人员配备、物资采购、机械运转等方面的管理，从全方位对连续梁作业进行严格管控，确保连续梁每节段混凝土一次性浇筑成功、预应力张拉压浆等关键工序有效衔接，顺利实现安全质量“零事故”目标，有效提高施工进度。
此次东河大桥双线顺利合龙，为城开高速全线施工提供了可靠的技术指导与方案论证，同时也为后续路面施工创造了良好条件。

【来源：中交一公局集团】

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